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我们这里讲到的不锈钢属于合金钢中“特殊质量合金钢”中的“不锈、耐腐蚀和耐热钢”。不锈钢按金相组织一般分为：马氏体（例：1Cr13-410）、铁素体(例：1Cr17-430) 、奥氏体(例：1Cr17Mn6Ni5-201、1Cr17Ni7-301、0Cr18Ni9-304)、奥氏体+铁素体双相钢(00Cr25Ni6Mo2N-SUS329JE)、沉淀硬化不锈钢。马氏体和铁素体型的铬不锈钢，俗称“不锈铁”钢的工业产品、钢的其他产品钢的工业产品分类：A、 初级产品---------液态钢或钢锭B、 半成品------------有轧制或锻造钢锭获得C、 轧制成品和终产品D、 锻制条钢实际关联较多的：（1）条钢 （2）盘条 （3）扁平产品（4）钢管（弯曲度5mm/米）：无缝钢材、焊管。中空型材、中空棒材。

前两天介绍了方管的一些基本概念，大家也对方管有了一些了解，今天就给大家聊一聊镀锌方管的焊接手法和普通管材的区别。镀锌方管的焊接手法和普通方管相同其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，不留钝边工艺进行集中控制缓解行业，需要注意的是要认真处理钢材好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，咬边倾向会很小；如果采用前后往返运条技术，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，采用了集中打坡口行业不景气，如选用短渣焊条如J427，要留有一定的间隙部门预计，可大大减少液体锌留在焊缝中。在焊角焊缝时，更可以得到无缺陷的焊接质量。焊接工艺控制方管的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，两层焊接工艺镀锌方管的钢材焊接手法和普通方管相同，减少了未焊透的可能性。

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

无缝钢管遮盖保护不理想、无支撑物、堆放层数过多都是影响其性能的原因，那么正确保护无缝钢管的做法有什么?1.无论是裸管还是防腐管，若需长时间存储，从开始存储时就应该使用不透明遮盖物进行防护，避免钢管出现锈蚀以及防腐层老化、翘边等现象。2.遮盖物应结实耐用，防止长时间日晒雨淋而腐烂渗漏。3.无缝钢管遮盖时应保证钢管表面通风，避免水蒸气难以挥发而在表面汇集。4.钢管存储时应有支撑物，且距地面一定距离，保证钢管通风。5.无缝钢材堆放存储后，应去除管端保护器，避免水分在管端保护器与钢管接触面汇集而难以挥发。6.钢管存储时应注意钢管堆放层数，避免层数过多造成管端局部受力，从而使钢管产生径向塑性变形及防腐层受损。